此文章來自奇摩知識+如有不便請留言告知
標題:
東部為什麼不發展海運來運輸各種物資和載運人員呢？？？
發問:
東部為什麼不發展海運來運輸各種物資和載運人員呢？？？東部的交通系統不發達，但是海運有很多港口可以使用，可以把貨物和人員運送至港口，再用接駁車分別流通運送，物資要往外運送也是一樣，就不用擔心火車班次少，或者是公路因為種種原因有一些阻礙的問題了，是因為運輸成本的考量嗎？？？還是港口系統沒辦法負荷的原因呢？？？
最佳解答:
東部從清朝就有發展海運清朝叫做洄瀾港台灣日治時期投入巨資建造築港工程後來發生了太平洋戰爭所以停工 現在有發展花蓮海運計畫2012年政府再造實施後花蓮港務局將依國營港務公司設置條例改制為臺灣港務公司花蓮港分公司花蓮港務局http://www.hlhb.gov.tw/chinese/index.htm
其他解答:
東部海岸為驟降地形.又缺大型峽灣(只有蘇澳港). 和平.花蓮.富岡多是由沉箱圍成港.石梯腹地又太小. 三仙台為國家風景區又無工業需求.所以不需要. 其實台鐵東部幹線開發時.就要以車輛.人員運輸並重. 打造車輛運輸月台.車載台車(東部線一定賺錢) (東沙北運用海路.北客東遊座鐵路.一路順暢到南部.) 花蓮交旅局的官員也要想一想.光嶺薪水. 清水斷崖.太魯閣壯麗景觀可用接駁車運送(收費否由縣府決定 重點是遊客要留再花東過夜(免費最好) 如果東部蘇花可管制砂石車.改海運. 遊客用鐵路運.蘇花就可成為純觀光及縣民緊急專用道!|||||花蓮輪是在1975年台灣的豪華公司向日本所購之原用於神戶-宮崎間航路之二手渡輪Lupinus，來台後命名為「花蓮輪」，使用於基隆-花蓮間航路。晚上由花蓮開航，凌晨到基隆；白天再由基隆開到花蓮。因可搭載大小汽車，一度為東部帶來海運觀光熱潮。 自北迴鐵路通車後，此輪生意就日益慘淡。1983年4月停止定期運航。1983年9月9日，因艾倫颱風來襲致漂離泊位，擱淺於南濱海岸，浮揚後報廢拆解。 北迴線在花蓮是無敵的，我記得以前還有國光客運可坐，後來也被北迴打敗了|||||有,以前有花蓮輪在跑, 自北迴通車後, 沒了. 1.時間長 2.暈船 3.需要接駁,所需的時間更長.E6D32E74429D0DEC
留言列表
